Công ty Revel có trụ sở tại New York đã thực hiện nhiều sự thay đổi kể từ khi ban đầu ra mắt vào năm 2018 dưới dạng dịch vụ chia sẻ xe máy điện không cần kết nối cố định. Công ty khởi đầu với việc tham gia ngắn hạn vào ngành kinh doanh đăng ký thuê xe đạp điện. Họ đã khởi chạy và hiện đang vận hành một số trạm sạc xe điện trên năm quận của New York. Và họ đã bắt đầu một dịch vụ chạy theo với tất cả xe Tesla, tất cả nhân viên, một phần để đảm bảo rằng hệ thống sạc của họ sẽ được sử dụng đầy đủ.

Sau khi bỏ dịch vụ chia sẻ xe máy vào năm 2023, Revel lại thực hiện một lần nữa việc từ bỏ một trong những yếu tố chính đã làm cho dịch vụ chạy theo của họ trở nên đặc biệt: Công ty đang sa thải hơn 1.000 lái xe và chấp nhận mô hình làm việc nghề tự do tương tự như các đối thủ Lyft và Uber.

Việc này đến sau khi Revel đã thử nghiệm thành công mô hình vào cuối tháng Hai với 100 lái xe Revel và từ đó đã mời thêm 100 người.

“Lý do mà chúng tôi đã thực hiện thử nghiệm này ban đầu chỉ đơn giản là phản hồi gia tăng từ đội ngũ lái xe của chúng tôi, cũng như trong các nỗ lực tuyển dụng của chúng tôi,” Haley Rubinson, phó chủ tịch về công việc doanh nghiệp tại Revel, cho biết với TechCrunch. “Lý do hàng đầu mà mọi người không muốn tham gia vào Revel là vì thiếu linh hoạt.”

Rubinson, người được mời làm việc đầu tiên của Revel, cho biết rằng các lái xe ban đầu đã được thu hút vào nền tảng vì họ không muốn phải đương đầu với các rắc rối của việc sở hữu hoặc thuê xe của riêng họ, mua bảo hiểm và quản lý chi phí của riêng mình. Các lái xe cũng đã cho biết với TechCrunch rằng việc đăng ký thuế 1099 có thể làm họ bực bội. Nhưng bây giờ, Rubinson nói, Revel gặp khó khăn trong việc tuyển dụng lái xe vào nền tảng của mình.

"Chúng tôi phải phản ứng với điều mà ngành công nghiệp đang báo cho chúng tôi,” Rubinson nói.